Мурманская область представила транспортные проекты на отраслевом форуме

Мурманская область представила транспортные проекты на международном форуме «Транспортно-логистические терминалы России. Строительство, оснащение и модернизация», который завершился в Москве. В нём участвовали более 150 представителей государственных структур, транспортных и логистических компаний, инвесторов и отраслевых экспертов. ¹

На сессии о многофункциональности терминалов и развитии хабов обсуждали роль региона в Трансарктическом транспортном коридоре. По данным, представленным на форуме, за первое полугодие 2026 года грузооборот Мурманского порта вырос более чем на 12%, а сам порт вошёл в пятёрку крупнейших в России. ¹

В сентябре Правительство России включило проект развития железнодорожных подходов к Мурманскому транспортному узлу в схему территориального планирования в области федерального транспорта. После завершения проекта их пропускная способность должна почти удвоиться — до 45 миллионов тонн в год. Порт «Лавна», который в публикации назван якорным проектом транспортного узла, обработал после ввода в эксплуатацию около 1,4 миллиона тонн грузов. ¹

В качестве примера мультимодальной перевозки — маршрута, сочетающего несколько видов транспорта, — на форуме привели доставку контейнеров из Китая. В августе Мурманск принял первый контейнеровоз из Китая по Северному морскому пути: судно доставило 502 контейнера с автокомплектующими, после чего их отправили по железной дороге в центральные регионы России. ¹

На обратном пути судно взяло 26,4 тысячи тонн калийных удобрений для Юго-Восточной Азии. Также среди приведённых примеров — доставка камчатского краба из Баренцева моря в Юго-Восточную Азию с использованием морского, железнодорожного, автомобильного и авиационного транспорта. ¹

Отдельно на форуме рассказали о цифровизации терминала «Лавна»: по словам заместителя генерального директора по строительству Владимира Маланина, программное обеспечение полностью заменено отечественным, а в планах — создание собственного центра обработки данных. Автоматизация позволяет выполнять погрузку и выгрузку судна бригадой из 7–9 человек; следующий заявленный шаг — внедрение роботизированных систем и машинного зрения. ¹