От кережи к нартам: как менялся саамский транспорт на Кольском полуострове

Лодочка для снежной дороги

У кережи были приподнятый нос, борта и закрытая корма. Основой служил продольный деревянный брус — полоз-киль. К нему крепились поперечные рёбра каркаса, а к ним — доски бортов. Поэтому выражение «однополозные сани» не означает обычные сани, у которых убрали один из двух полозьев: сама конструкция была иной. В исследовании лексики кольских саамов А. М. Эрштадт центральный полоз и отсутствие копыльев — опор кузова — названы отличиями кережи от нарт.

Лодкообразное днище позволяло корпусу наклоняться на бок. Описывая сани шведских саамов в XVII веке, Иоганн Шеффер связывал это свойство с удобством движения по глубокому снегу. Это историческое объяснение работы такой конструкции, но не свидетельство об одинаковой езде у всех саамских групп. ²⁴

Для человека и для поклажи

Кережи использовали не только для поездок людей. Российский этнографический музей различает ездовые и грузовые варианты: грузовые имели больший объём и могли снабжаться крышками для защиты поклажи. В ездовой кереже ноги пассажира защищал от холода меховой мешок — рова. Таким образом, один тип саней приспосабливали к разным задачам.

В музейной коллекции хранится деревянная модель кережи конца XIX века из погоста Пазрека. Это именно модель, а не полноразмерные сани: её размеры нельзя использовать как характеристику обычной пассажирской кережи. ³

Один олень и целый караван

Обычная упряжка кережи состояла из одного оленя. В описании Кунсткамеры тяга передавалась от хомута ремнём, проходившим под брюхом животного к саням; для управления служила одна вожжа. Несколько саней могли следовать друг за другом, образуя олений караван — райду. В описанных кольских караванах кережу тянул один олень, а нарту — два и более.

Зимняя езда была лишь частью использования домашних оленей: летом их нагружали вьюками. При этом саамское хозяйство не сводилось к оленеводству. Охота и рыболовство также относились к важнейшим занятиям, поэтому история оленьей упряжки — не универсальное описание образа жизни всех саамов полуострова. ¹²

Что изменилось с приходом нарт

Нарты отличались не только названием. Вместо лодкообразного корпуса с центральным килем у них были два полоза и копылья, поддерживавшие кузов. Менялась и упряжка: вместо одного животного использовали несколько. Это был переход к иной конструкции саней и организации тяги, а не простое увеличение кережи.

Российский этнографический музей связывает распространение нарт с приходом на полуостров коми-ижемцев и ненцев во второй половине XIX века. Переселение принесло транспортную традицию соседних оленеводческих народов; речь шла о культурном заимствовании, а не о внезапном местном изобретении. ¹²⁴

Переход длиной в десятилетия

Начало распространения нарт и исчезновение кережи из повседневных перевозок — разные этапы. Публикация Кунсткамеры, опирающаяся на монографию Т. В. Лукьянченко, относит замену кережи ижемско-ненецкой нартой к первой половине XX века и отмечает, что в Ловозерье кережа сохранялась до 1940-х годов.

Поэтому формулу «от кережи к нартам» следует понимать как длительное изменение транспортной культуры. Контакты с соседями начались раньше, чем завершилась смена саней; привычный лодкообразный транспорт продолжал использоваться и после появления нового. Эти сведения не дают оснований назначать единую дату перехода для всех саамских поселений Кольского полуострова. ¹²