Поморы приезжали на Мурманский берег на весенне-летние рыбные промыслы задолго до переселенческой политики XIX века. Во второй половине столетия государство стало поощрять постоянное заселение побережья. Новые колонии возникали в том числе возле прежних становищ, а их жителями становились выходцы с Русского Севера, из Финляндии и Норвегии. Это было изменение уже освоенного берега, а не начало его истории.
Ведомости 1764 и 1785 годов сохранили сведения о добыче зверя, способах охоты и использовании добычи кольскими саамами. В исследовании Дарьи Чаплыгиной эти документы показывают охотничий промысел как часть хозяйства и обмена, а не изолированное занятие.
В 1915 году началось строительство железной дороги от Петрозаводска к Кольскому заливу. Первая мировая война сделала особенно важным путь к незамерзающему северному порту, связанному с внутренними районами страны. Но правительственное решение, соединение рельсов, начало товарного движения и основание Мурманска — разные события. Их нельзя объединить в одну дату.
1–3 из 3
